今起电动自行车新国标实施,脚踏板成标配
当心电动车“惹火” 这份安全提醒请收好
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2019-04-15 09:51:13 来源:东方圣城网

东方圣城网讯(记者赵豫)近年来,电动车以其使用成本低、速度比自行车快等特点,成为市民出行的重要代步工具。然而,电动车在充电、行驶、停放过程中,如操作不当,极易形成火灾隐患。

近年来,电动车以其使用成本低、速度比自行车快等特点,成为市民出行的重要代步工具。然而,电动车在充电、行驶、停放过程中,如操作不当,极易形成火灾隐患。

火灾隐患检查现场

据统计,80%的电动车火灾发生在充电时段,66.7%的电动车火灾发生在20时至次日5时之间,电动车火灾致人员伤亡的,90%是因为电动车停放在门厅、过道等位置。“电动车充电有一个过程,充完电应该马上拔电,有些人养成了习惯,晚上睡觉前把电充上,第二天走的时候再收,整夜充电是非常危险的。”市消防支队消防监督人员孔德卿说。

针对这些情况,近日,我市消防部门联合住建部门对住宅小区电动自行车违规停放、充电问题进行排查整治。检查人员重点对住宅小区内疏散通道、安全出口、楼梯间是否停放电动车,是否违规私拉电线和乱装插座给电动车充电等内容进行检查。期间,发现不少小区存在私扯电线、电动车充电不合理、单元门厅及疏散通道停放电动车等情况。个别居民在为楼下电动车充电过程中,私自安装插座,甚至存在用油桶、塑料袋包裹插排的危险行为。

“在充电过程中插座虚接,插座着火,就会引燃整个电动车着火。你看这个线,明显是不合格劣质的材质,这个插座,插孔地方有明显熔化的痕迹,肯定是在充电过程中充电时间过长,电弧过热。如果是长时间充电,肯定会有不确定因素,容易引发火灾。”检查过程中,市消防支队消防监督人员段连超对发现存在问题的行为进行了现场明确,发现的火灾隐患要求物业工作人员立即消除。

在此提醒广大市民,在采购电动车时一定要采购有品牌、正规渠道的电动车。停放电动车时,不要停在走廊、疏散通道等公共区域,充电时一定不要私拉电线、长时间充电,以免引发火灾,威胁他人安全。

您买的电动自行车符合标准吗

东方圣城网讯(记者盖鸣霆)今日,电动自行车新国标(《电动自行车安全技术规范》正式实施。按照国家相关规定,新标准实施后,不符合新标准、未获得强制性产品认证CCC认证的电动自行车将严禁销售。昨日,记者走访我市电动自行车销售市场发现,目前在售的电动自行车仍少见CCC标志,多为旧国标甚至超标车。部分电动自行车商家虽然也推出了部分“新国标”车辆,并告知消费者可放心购买。但车辆合格证标注的真实信息却并不符合相关标准,消费者在购买过程中还需当心。

商店在售电动车

新国标车辆限速25公里/时,要求必须配备脚踏功能

电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》为满足消费者的基本出行需求,在最高车速、整车重量、电机功率等方面以现行标准为基础进行了适当放宽。其中,最高车速由20km/h调整为25km/h,含电池在内的整车质量由40kg调整为55kg,电机功率由240W调整为400W。此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。

同时,新国标坚持电动自行车的非机动车属性,要求必须配备脚踏功能。电动自行车本质上是带有助力功能的自行车,应当符合自行车的相关特征,即能够由人力驱动行驶。因此电动自行车必须具有脚踏骑行功能,从根本上与电动轻便摩托车等其他机动车产品相区别,这也是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。此外,脚踏骑行功能还可以作为电驱动的重要补充,能够让消费者在车辆故障或电池乏电时继续行驶,避免了长距离的推行,便利消费者使用。

如果是电动自行车超过该标准,那么则按照电动摩托车或电动轻便摩托车处理,属于机动车。上路行驶必须拥有牌照、驾照,上牌照及驾照流程和机动车类似;如果不超标,则按照非机动车处理,不需要牌照,牌照登记注册需根据各地管理办法执行。

市场在售多为旧国标,部分商家打起“马虎眼”

昨日,记者来到了拥有“电动车一条街”之称的运河路,先后走访了8家不同品牌的电动车门店发现,目前市场在售的电动自行车依然多为老国标甚至超标车。

在一家品牌电动车销售店内,记者发现摆放着的数百辆电动自行车多数均不具有踏板功能,体型也更像电动摩托车。此外,询问店主车速时,店主称车速最高为30公里每小时,显然已经超出25公里每小时的标准。当记者咨询这种车辆是否可以放心购买时,店主说:“完全可以放心购买,即便新国标实行,也得有个三到五年的过渡期,到时候查不查电动车也是一回事儿。”此外,当记者咨询是否有新国标电动车时,店主告诉记者,同样配置的电动车,新国标的电动车太贵,不推荐。想买选择老国标就行。

随后,记者又来到另外一家品牌店。店主告诉记者,他家店里有“新国标车辆”,售价也比较合理。但是,当记者查看产品合格证时却发现并没有强制性产品认证CCC标志。此外,记者查看车辆配备的合格证发现,合格证上注明的电机功率也超过了400W,不符合新国标规定。不过,也有耿直的销售商告诉记者,目前在售的基本都是旧国标车辆甚至超标车。

市民担心上路问题,建议优先考虑新国标

新国标开始执行,那么市民对新国标知晓度如何呢?采访中,记者随机询问了多位购车市民,发现多数对电动自行车新国标不清楚,少部分市民虽然听说过新国标,但是对具体标准并不清楚,担心新政实施后现有电动自行车的上路问题,甚至有市民担忧新国标执行后会不会对现有车辆“一刀切”。

对此,记者采访获悉,按照国家政策,新国标实施后,并不会对现有电动车“一刀切”。而是地方市场监管、工业和信息化以及公安部门引导在用不符合新标准的车辆逐步退出,对新标准实施前在用的既不符合旧标准也不符合新标准的电动自行车,设置过渡期,发放临时号牌。未按地方规定领取临时号牌以及过渡期满后仍上路通行的,公安机关要严格依法处罚。另外,我市交警部门告诉记者,待省政府公布我省电动车过渡期后,我市交警部门也将对电动自行车启动登记制度。因此,建议市民目前如果购买电动自行车还是应该优先考虑新国标电动自行车,避免造成经济损失。

按照市场监管部门规定,新国标实施后,最简单的方法是消费者通过检查产品是否标注3C标志来判断车辆是否为新国标车。此外,新国标实施后,消费者购买或发现违标车辆或与认证参数不符车辆的,可以通过投诉举报热线和信息化平台向市场监管部门投诉。市场监管部门要依据相关职能及时受理和依法处理消费者诉求,维护消费者合法权益。

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